Cuando se trata de comprar y utilizar vehículos eléctricos (EV), factores relacionados con la vivienda y los ingresos moldean significativamente las percepciones y preferencias entre los potenciales compradores, encuentra un nuevo estudio. Esta investigación es de las primeras en examinar la adopción de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga a través de una lente de capitalización junto con datos originales de la encuesta de última generación.
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Cuando se trata de comprar y utilizar vehículos eléctricos (EV), factores relacionados con la vivienda y los ingresos moldean significativamente las percepciones y preferencias entre los potenciales compradores, encuentra un nuevo estudio en Energía y Cambio Climático. Esta investigación, una colaboración entre el Instituto de Sostenibilidad Global Global de la Universidad de Boston (IGS) y Estados Unidos. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) del Departamento de Energía de Energía es uno de los primeros en examinar tanto la adopción de EV como la infraestructura de carga a través de una lente de capital combinado con datos originales de última generación.
Comprender las barreras a la adopción generalizada de vehículos electrónicos es crucial para garantizar un acceso equitativo al transporte sin combustibles fósiles. A través de una cita conjunta de investigación con NREL, el director del IGS, Benjamin K. Sovacool fue coautor del estudio liderado por NREL para avanzar en una transición justa hacia la energía limpia.
“Hasta ahora, los propietarios de viviendas de altos ingresos comprenden una parte desproporcionada del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, tenemos la responsabilidad de asegurar que todas las comunidades puedan disfrutar de los muchos beneficios de la electrificación de vehículos, como el aire más limpio”, dijo Sovacool. “Mientos desarrollamos rápidamente nuevas tecnologías para mitigar la crisis climática, debemos dedicar mucha atención a la comprensión de las necesidades y limitaciones de las personas que ponen esas innovaciones en su vida diaria. Al hacerlo, nos posicionamos para un cambio más amplio y duradero en términos de descarbonización del transporte de pasajeros”.
Una encuesta original a nivel nacional
Para entender cómo los factores socioeconómicos y demográficos influyen en la adopción de EV, Sovacool y sus coautores llevaron a cabo una extensa encuesta en línea a más de 7.000 adultos en todo Estados Unidos. Las preguntas de la encuesta recopilaron datos completos sobre el historial y las preferencias de compra de vehículos, lugares de carga deseados, beneficios percibidos y barreras para el uso de EV, propiedad de la vivienda, nivel de ingresos, información demográfica básica y más.
“La electrificación de nuestros sistemas de transporte es un componente importante de la transición energética”, dijo Adam Warren, director del Centro de Apoyo al Despliegue y Decisiones Acelerado en NREL y miembro senior de IGS. “Como muestra este trabajo, las políticas e incentivos que apoyan la adopción de vehículos eléctricos no han sido compartidos equitativamente por todas las comunidades. Esperamos que este análisis y el intercambio del instrumento completo de encuesta ayude a los que planifican la transición con un enfoque en la justicia energética”.
Ampliar opciones de compra y carga
La adopción y el cobro de EV están profundamente entrelados con la vivienda y otros aspectos de la vida cotidiana. Al examinar estas variables en un solo estudio, los autores pudieron identificar patrones relevantes y ofrecer recomendaciones para aumentar el acceso.
Mayor variedad: La necesidad de más variedad en las ventas de EV es una zona potencial de mejora. Los encuestados con ingresos más bajos eran más propensos a preferir un sedán, una furgoneta o una camioneta de camioneta de propiedad. Los autores recomiendan que los fabricantes introduzcan tipos y clases de vehículos electrónicos más diversos, y que los responsables de la formulación de políticas promulguen medidas para fortalecer el mercado de vehículos electrónicos usado.
Carga confiable y conveniente: Los encuestados con ingresos más bajos eran más propensos a alquilar su propiedad y vivir en casas multifamiliares, donde pueden no poder instalar equipos de carga. Los resultados del estudio resaltan las principales preocupaciones de equidad en el modelo actual para la carga de vehículos electrónicos, que se centra en el hogar y el lugar de trabajo. Para garantizar una tarificación equitativa, los autores sugieren políticas específicas como descuentos y códigos de construcción modificados. También recomiendan colocar estaciones de carga en tiendas de comestibles, distritos comerciales y gasolineras, donde la gente puede cobrar mientras completan los recados.
Finalmente, muchas personas y hogares en los Estados Unidos no poseen un automóvil personal. Los autores enfatizan la importancia de las bicicletas electrónicas, los autobuses eléctricos y los programas de coches EV para permitir que más personas disfruten directamente de los beneficios de la electrificación de vehículos.
La electrificación rápida y eficaz
La electrificación de vehículos es fundamental para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero. Según la Agencia de Protección Ambiental, el transporte representa alrededor del 28% de las emisiones en Estados Unidos. Más de la mitad de las emisiones del sector del transporte provienen de automóviles y otros vehículos ligeros.
La ampliación del acceso a los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga ayudará a aumentar la demanda, el tamaño del mercado y el apoyo a las inversiones y políticas pertinentes. Todos estos factores son claves para ampliar rápidamente un próspero sistema de transporte electrificado.
“Para implementar estrategias y políticas efectivas para satisfacer las diferentes necesidades de los diferentes hogares, primero debemos entender esas necesidades”, dijo Sovacool. “Cuando centramos la justicia y la equidad, somos más capaces de cuidar de las personas y del planeta”.
Fuente y enlace a la investigaciòn:
- Dong-Yeon Lee, Melanie H. McDermott, Benjamin K. Sovacool, Rafael Isaac. Hacia
una movilidad justa y equitativa: barreras socioeconómicas y
perceptuales para los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga
en los Estados Unidos. Energía y Cambio Climático, 2024; 5: 100146 DOI: 10.1016/j.egycc.2024.100146
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